生态停车场的提出作为一种新型、科学的停车规划理念，体现了人与自然空间环境的和谐共生，解决了停车问题，又改善了生态环境，生态停车场是景区和城市停车规划建设的发展方向。

1、景区生态停车场设计的原理

生态停车场，暨在地面适当的种植绿化，在停车场种植或移植树木，利用树木作为车位与车位之间的隔离手段，达到 “ 树下停车，车下有草，车上有树”的环保效果，设计原理如下：

对旅游景区来说，停车场是游客上下车，车辆周转、临时停放的地方。旅游场所的配套设施和停车场的好坏很大程度影响了一个景区的人文景观和其他地区的吸引力。

因此，旅游景区停车场规划的首要问题是依据场地本身的自然条件与周围自然风景的统一协调，能很大程度上借用景区的自然地形地势条件，依势而造。在停车场区域内大客车与小汽车要分区停放，用绿化划分出各自的停车空间。

按照景区的空间位置和道路属性来分，可以设置占道停车场以及平面、立体式专用停车场两类。 

（1）占道（路边）停车场是指在靠道路的边缘一侧或者两侧边缘设置停车位。可以考虑在车流量较少的道路设置此类停车方式。 

（2）平面、立体式专用停车场是指在利用特点场地设置的大面积停车区域，一般在景区中的此类停车场类型常采取平面式和立体式。

按照车辆不同形态特点，目前在景区停车场停放的车位的布置形式，主要分为垂直式、平行式、斜角式三种，或同一停车场混合采用此三种停车方式。

垂直式： 车辆垂直于通道停放。采用这种形式的优点是用地较省，但车辆进出车位要倒车一次，需留较宽的通道。

平行式： 车辆平行于通道停放。采用这种形式，停车带较窄，车辆驶出方便，适宜停放不同类型、不同车身长度的车辆，但一定长度内停放车辆数最少。

斜角式： 即车辆与通道成斜交角度停放。一般按30°、45°、60°三种角度停放。采用这种形式，停车带宽度随车身长度和停放角度而异。斜角式适用于场地宽度受限制的停车场，车辆停放比较灵活，车辆驶入和驶出方便，可迅速停置和疏散。

景区生态停车场的绿化种植以不影响车辆正常通行为原则，停车场周边应种植高大庇荫乔木，宜有隔离防护绿带；停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。

树木枝下高度应符合停车位净高度的规定：小型汽车为2.5m；中型汽车为3.5m ；载货汽车为4.5m ，但不宜布置花卉。

地面停车场内种植穴内径应≥1.5m×1.5m，种植穴的挡土墙高度>0.2m，并设置相应的保护措施。

残疾人停车车位的一侧，应设宽度不小于1.20m的轮椅通道，应使乘轮椅者从轮椅通道直接进入人行通道到达建筑入口。

①网格植草砖，优点是防止土壤压实，土壤更容易渗透雨水。

②石板同样能起到植草砖的效果，又不失精致。

③碎石铺就的小路，可承受重荷载，同时保证雨水下渗。

④透水砖保证雨水的下渗兼顾生态效益。

⑤ 透水混凝土路面是透水排水降噪路面，是一种新型路面结构。

景区生态停车场铺装设计跟植物设计一样具有多样性，但应具备以下两个原则：1、铺装与剖面结构选用生态型材料相结合，使油污和雨水得到很好的处理。2、利用抗污强、浅根系植物吸收汽车尾气，推广使用节能环保的停车设施。

景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。