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路面彩色铺装——彩色防滑路面

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2020.07.21
信息摘要:
随着可持续发展和人本主义理论在城市建设中的应用,景观艺术已经成为城市建设与发展的重要因素,其彩色防滑路面已逐渐成为地坪建造的主角之一,优良的…

随着可持续发展和人本主义理论在城市建设中的应用,景观艺术已经成为城市建设与发展的重要因素,其彩色防滑路面已逐渐成为地坪建造的主角之一,优良的防滑性、耐候性深得广大群众的喜爱,在提高路面安全性能的同时美化我们的生活环境!

 
 
 

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彩色防滑路面在发达国家和地区,以及中国大陆都已被广泛应用,大量数据证明它的应用不仅有利于交通阻塞的疏导,而且也是预防和控制道路交通事故的有效手段。彩色防滑路面通过道路颜色的不同提示,驾驶者在规定的路面上行驶,从而避免了不同车辆的混行。提示驾驶人员的前方的危险路段,并通过提供高摩擦力的面层来实现很好的防滑效果。驾驶人员驶入上述路段可以提前降低速度,并在紧急情况下,缩短刹车距离,避免恶性交通事故。

 

划分不同性质的交通区间

 

城市道路的可辨识性会对人们的行为产生重要影响,可辨识性是城市道路交通安全的重要内容。彩色防滑路面可以通过色彩变化划分不同性质的交通区间,这对交通安全是非常有利的。

 

例如彩色的公交专用道显示了优先者的便利,避免了其它车辆的干扰,让公共汽车好似行驶在“高速公路”上,准点快速。彩色防滑路面已经成为促进公共交通发展的重要手段,相信随着我国“公交优先”政策力度的不断加强,这一简单有效的措施也必将得到广泛应用,对推动我国城市公共交通的快速发展具有十分重要的作用。

 

交通警示

 

在道路急弯陡坡处、分流合流处、十字路口、隧道入口、行人过街斑马线、儿童上学道路、桥面、加油站、收费站、等特殊路段或场所采用彩色防滑路面铺装,用来形成与普通沥青路面的对比路段,提示警告特殊的交通条件,使驾驶人员减速慢行,起到良好的交通警示作用。

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提高特殊路段防滑系数

 

 

在公交站台、下坡路段、学校门口等需要紧急停车、刹车的路段,对路面的防滑要求很高。彩色防滑路面形成的具有较大构造深度和较强摩擦系数的路面面层,大幅度增加路面在雨天的抗滑性能。通过颜色不同,提示驾驶人员提前降低车速,并通过摩擦力较高的路面面层,在紧急情况下缩短刹车距离,对由于雨天路滑等情况引发的交通事故起预防作用。

 

彩色防滑路面系统主要应用领域

 

1、隧道路面、弯道路面、坡道、高速公路收费站、高速公路危险区域、城市交通环行路、交通标志附近交通堵塞路段、人行横道、交通减速区、自行车道、桥梁、站台、走道。

2、公交车专用道、汽车停车场、残疾人专用道、体育馆阶梯防滑、工厂、工业区划分、机场、铁路、公交车站、休闲区、美化区域等。

 

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施工工艺

 

1、素地要求:混凝土路面基础,应在浇筑一个月后/沥青路面,应在浇筑完成二个月后,铺设彩色陶瓷颗粒路面。施工路面应干燥平整,凹凸不平路面会增加材料的使用量。

2、素地清理:用吸尘器或吹风机将路面杂质和灰尘减少干净,路面有深坑或破损,应先进行修补。
3、刮涂陶粒胶:将彩色路面专用胶按配比搅拌均匀后用齿耙刮涂施工;地面不平整、凹坑用树脂砂浆材料完全填补平整;
4、撒布彩色陶瓷颗粒:将彩色陶瓷颗粒均匀撒布于刚刮涂均匀的彩色路面专用胶表面,完全将树脂材料覆盖;(自行车道、人行道陶瓷颗粒指标、【1--2mm】、公交车站台、高速公路、陶瓷颗粒指标【2---4mm】)
5、收集多余陶瓷颗粒:用吸尘器、扫帚将未被粘接上的陶瓷颗粒清洗干净。

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